El projecte del tren de sa Pobla a Alcúdia, ha aixecat una espessa polseguera

   Només es va donar a conèixer l’avantprojecte i els possibles traçats de la línia fèrria entre sa Pobla i el Port d’Alcúdia i ja s’ha aixecat una espessa polseguera d’intensa preocupació i disconformitat amb els possibles traçats projectats per enllaçar les esmentades localitats del nord de Mallorca.

    L’escriptor i historiador Pere Perelló, prou coneixedor de les marjals pobleres i de la seva problemàtica, en una carta dirigida a l’Ajuntament pobler va fer una crida als membres del consistori i als veïns i veïnes de la localitat a organitzar-se en contra d’un projecte que parteix les terres més fèrtils i productives de la marjal poblera. Una crida, que ja ha tingut resposta de la ciutadania en general i de tots els partits polítics que conformen el consistori pobler, i que reproduïm a continuació:

Carta al meu ajuntament: benvolgut batle i regidors… Aquests traçats de tren, no. La Marjal, sí!    

Bon dia!

   M’agrada el Camí de Ferro. Colcar amb ell i escoltar-ne el siulet de partida. Anar amb el tren ha esdevingut molt més que un somni d’infantesa.

   Avui matí he vist les propostes de la línia de tren cap a Alcúdia. He quedat sense batec al cor, ja que de seguida he vist les dimensions i el drama que pot patir la Marjal poblera, precisament a les terres que, històricament i culturalment, han estat les més fèrtils i productives, on tenim les arrels més profundes: la Sort Llarga, el camí Nou, les terres del torrent de Sant Miquel, les del camí d’Artà a Pollença, Son Tut, Son Amer, Son Senyor, etc. La gent de Palma ens cau lluny, no ens solen entendre i per aquest motiu em dirigeixo a vostès, que ja ens coneixem.

   Qui ha fet aquest estudi o proposta no coneix l’ànima de la Marjal, ni l’estima, ni ha crescut davall una figuera mentre l’aigua fresca regava mongeteres o patateres. No sap de la seva olor, ni dels seus colors i menys del seu llenguatge, perquè la terra xerra. És cert que, els darrers anys, la fisonomia de la Marjal ha canviat: hi ha més finques abandonades, menys gent que hi viu i l’escolta. Però, de moment, no està solcada fins al ventre ni esquarterada. Aquest projecte mata l’ànima de la Marjal –el que en queda. No podem consentir que es tiri endavant. S’ha de frenar i replantejar. No podem deixar aquesta herència de destrossa als qui ens han de seguir.

   Cal que el nostre ajuntament –vostès– facin un sol clam, una sola veu, i diguin que no, en aquest preu tan elevat. Modernitat, transport públic sí, però no a costa de destruir la Marjal. Les arrels. Els interessos de partits i les estratègies polítiques de gent que no viu a la Marjal no ens interessen, ni s’han de postular per sobre de l’ésser viu que és la Marjal.

   La primera destrossa gran a la Marjal va tenir lloc dia 1 de novembre de 1522, on varen morir en un sol dia 1100 agermanats. Aquesta, la del tren, seria la segona gran destrossa marjalera i de sa Pobla.

   Solcar de banda a banda la Marjal amb vials, ponts, soterraments, línies elèctriques i totes les infraestructures associades, suposa milers i milers de metres destruïts, impactes visuals i mediambientals, i finques històriques destrossades. Us han xapat qualque vegada un tros de terra heretat? Refer l’aspersió, els motors de treure aigua, els accessos, veure les quatre monedes que et tiren a la cara… el patiment que tindran els afectats. La pena al seu cor. L’afectació agrícola i urbanística posterior de 50 metres per banda. Segurament hi ha altres solucions menys agressives. No he vist ni una pisca de sensibilitat en aquests traçats. Ja no és una qüestió de partits polítics o d’ideologies. Hem de vetllar pel futur, pel llegat marjaler que ens dona sentit, identitat i que ens ha configurat al llarg dels segles.

   Poblers, pobleres… cerquem allò que podem fer per aturar aquest desvari, aquesta destrossa. N’hem de parlar, n’heu de parlar. Tot plegat va molt més enllà de si tenim o no una finca afectada. Parlam de la nostra ànima, del nostre equilibri cultural, agrícola, social, històric i antropològic.     Deixau la marjal tranquil·la!

   Segons Pere Perelló, la intenció de la cridada, en línies generals, «és aconseguir crear una associació o plataforma tant d’afectats com no afectats, però que estimin sa Marjal. No estam d’acord amb els traçats que ens proposa el Govern Balear. I que l’Ajuntament Pobler defensi als pagesos i propietaris.

Volem aconseguir un transport públic el menys agressiu possible. Tenim unterritori fràgil i petit, amb una densitat i càrrega humana desmesurada, especialment a l’estiu. En aquest cas sa Marjal poblera. El futur de sa Marjal i la seva preservació ens importa.

Estam convençuts que els dos traçats A1 i A2 plantejats a l’estudi informatiu per a

l’ampliació de la red de SFM per perllongar la línia Enllaç-sa Pobla fins al Port Alcúdia,

resultaria excessivament destructiva i destruirien no tan sols el paisatge, també

farien malbé tota una cultura agrícola i etnogràfica que ens ha sostingut com a

poble per centenars d’anys.

1.- Proposam a curt termini l’increment de freqüències del bus entre sa

Pobla-Alcúdia i Port

2.- Estudiar l’opció i estudi d’un tramvia com a mitjà de transport fins

Alcúdia, ja que destruiria menys territori i el seu impacte seria menor.

3.- Hem de preservar totes les finques i terres que puguem. Per aquest

motiu, els traçats haurien d’anar aprofitant carreteres, camins o vials que ja

existeixen. Per exemple un traçat que anés al costat de la carretera Inca

Alcúdia seria una bona opció.

4.- En cap moment ens platejam anar contra la locomotora del progrés, però

no volem que sa Marjal es converteixi en la perllongació del parc temàtic en

que s’ha convertit Palma.

5.- La necessitat o excusa d’una mobilitat sostenible no ha de servir a alguns

per enriquir-se, a costa de la gent o del patrimoni de la terra.

Manifestació popular

   Les reaccions no es feren esperar, i el passat dijous dia 3, nombrosos poblers i pobleres respongueren a la manifestació convocada per la plataforma «Aquest tren no!. Salvem Sa Marjal», a la Plaça Major per demostrar la seva disconformitat amb el projecte presentat pel Govern Balear i reclamar un traçat més respectuós i sostenible amb el medi ambient en general i en les terres de conreu que es veurien greument afectades.

   A la concentració, a més de propietaris de les finques afectades, agricultors i veïnats, també hi assistiren els membres de la corporació municipal de les distintes formacions polítiques, encapçalats pel batle Biel Ferragut, que, en nom del consistori, va llegir el següent comunicat: 

   «Des de l’Ajuntament de sa Pobla volem reiterar el nostre compromís d’escoltar totes les inquietuds i propostes de la ciutadania, i traslladar-les al Govern Balear, promotor del projecte a través de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM).

   L’Ajuntament ha estudiat el projecte presentat i considera que hi ha alternatives millorables que poden reduir l’impacte sobre el nostre municipi. Defensam que qualsevol decisió que es prengui amb el màxim consens possible.

   Hem reclamat a SFM que els tècnics del projecte es desplacin a sa Pobla per informar amb claredat, resoldre dubtes i, molt especialment, acompanyar les persones afectades en el tràmit d’al·legacions, que finalitza el 18 d’agost.

   El 15 de juliol està prevista una reunió informativa a sa Pobla, oberta a tothom. Volem garantir la màxima transparència i participació en un projecte que ens afecta de manera directa. Feim feina perquè sa Pobla tengui veu i pes en aquest procés.»