La continuïtat del Tren de Sóller està en perill segons l’empresa

Després dels dos anys de Pandèmia i les conseqüències que aquesta ha tingut al sector turístic, principal motor econòmic de les Illes, del poble de Sóller i també del Ferrocarril, la direcció s’ha vist en la necessitat de prendre decisions, tenint en compte que, segons indica en un comunicat de premsa el Ferrocarril de Sóller, S.A.:  “som l’únic transport públic que no rep subvencions per part del Govern”.

El Ferrocarril de Sóller, continua dient: “Mentre que a altres serveis públics se’ls ha permès adaptar els seus serveis a la caiguda dels viatgers que visiten l’illa, la controvèrsia generada per la Direcció General de Mobilitat i Transports, mantenint el criteri que el Ferrocarril ha de mantenir 4 freqüències, amb independència del nombre de viatgers que transporti, malgrat reconèixer pel que fa al Tren que, “si bé es tracta d’una concessió administrativa de transport públic de viatgers, té les seves pròpies particularitats com a tren històric i turístic, atesa la seva adjudicació des de fa més de cent anys, fet que el converteix en un tren especial que, sense deixar el caràcter de servei públic, cobreix les necessitats d’oci de gran part de la població i dels turistes que ens visiten durant tot l’any”. Aquesta és, segons consta en el comunicat de premsa, la controvèrsia que ha obligat a la direcció del Ferrocarril de Sóller S.A. a haver de presentar una demanda als jutjats contenciosos administratius, ja que entenen que l’oferta ha de ser adaptada a la demanda i no té sentit mantenir les freqüències exigides per la DGMT, quan els trens venen buits.

Fora garanties de futur turístic.

L’empresa sollerica constituïda l’any 1912, fa especial menció al fet que: “Malauradament, avui dia ningú té garanties sobre el futur turístic, les notícies actuals dels nostres principals països emissors (Alemanya i el Regne Unit) i el nostre propi país, no garanteixen una estabilitat de futur dels viatges turístics, sense subvencions, prohibides per la Llei de Transports, i sense transport turístic, la viabilitat del tren com a transport públic avui dia estaria abocada a la fallida, per tant l’única possibilitat de subsistència de Ferrocarril de Sóller, entenem passa per adaptar les freqüències a la demanda del sector turístic, mentre duri la situació de força major, provocada per la Pandèmia”.

Aquestes dades, juntament amb les dades turístiques dels dos darrers anys, i aquest futur incert, han portat la Direcció a ser previsors per garantir el futur de l’ocupació dels seus treballadors i el capital invertit de l’accionista d’una entitat centenària com el Ferrocarril de Sóller.

Històricament, el tramvia ha funcionat sempre, amb independència del nombre de viatgers que transporti, com un servei als ciutadans de Sóller, però les exigències sobre el tren per part de la DGMT, ha dut al Ferrocarril de Sóller, segons consta a l’esmentat comunica de premsa,  a la necessitat d’adequar-ne les freqüències, com a previsió de futur, en el compromís de la tornada a la normalitat quan les circumstàncies actuals ho permetin.