El Consell de Mallorca es decideix a limitar l’entrada de cotxes per reduir la saturació

El Consell de Mallorca ha presentat avui un estudi de càrrega que planteja mesures per reduir la saturació de vehicles a les carreteres de l’illa, especialment durant la temporada alta. El president del Consell, Llorenç Galmés, ha anunciat que aquestes propostes, entre les quals destaquen la regulació de l’entrada de cotxes no residents i l’aplicació d’una taxa per aquells que no tributen a Balears, seran elevades a la Comissió de Mobilitat de Mallorca i a la Mesa per la Sostenibilitat del Govern per consensuar una proposició de llei.

L’estudi, elaborat per la consultora CINESI, revela que el 2023 van entrar a Mallorca un total de 379.628 vehicles, xifra que representa un augment del 108 % respecte al 2017. Aquest increment ha contribuït a la congestió de les carreteres, especialment durant la temporada turística, quan el trànsit arriba al seu màxim nivell.

Posar límits

Entre les propostes principals destaca la necessitat de fixar un límit anual o biennal per als vehicles que arriben a l’illa i no tributen a Balears. A més, s’ha suggerit regular el nombre de cotxes de lloguer (rent a car), un sector que també contribueix de manera significativa a l’augment del trànsit.

Pel que fa a la taxa proposada, Galmés ha assegurat que es tractaria d’una mesura dissuasiva, aplicable només en temporada alta, i que no afectaria els residents de l’illa. Aquest impost, segons el president, tindria l’objectiu de limitar el nombre de vehicles forans per reduir la pressió sobre la xarxa viària.

Segons l’estudi, el “sostre ideal” de vehicles per a Mallorca seria de 834.263, prenent com a referència l’any 2017, quan les carreteres de l’illa encara no estaven saturades. El 2023, durant la setmana de major mobilitat a l’agost, es van comptabilitzar 956.660 cotxes circulant per les carreteres de Mallorca, superant àmpliament aquest llindar.

Creixement poblacional i vehicular

D’altra banda, l’anàlisi també destaca que l’increment del trànsit no és només conseqüència de l’augment del turisme, sinó també del creixement de la població resident, que ha augmentat un 7 % entre el 2017 i el 2023. En contrast, el trànsit viari ha crescut un 11,5 % durant el mateix període, fet que posa de manifest la pressió sobre les infraestructures de mobilitat de l’illa.

A més de les restriccions a l’entrada de vehicles, l’estudi també inclou altres mesures per fomentar una mobilitat més sostenible. Entre elles, destaca l’ampliació de la infraestructura ciclista, amb la creació de 60 quilòmetres de carrils bici i itineraris segregats per a vianants, així com un pla d’aparcaments dissuasius per promoure el canvi modal cap al transport públic. També es proposen millores en el servei de bus i tren, així com la recuperació de línies ferroviàries.

Aquestes propostes segueixen la línia d’altres iniciatives aplicades a les Illes Balears, com la regulació del nombre de vehicles a Formentera i les mesures en tràmit a Eivissa, que cerquen equilibrar la presència de turistes i residents amb la capacitat de les infraestructures viàries de les illes.