El sector primari alerta de l’impacte de l’encariment del gasoil en plena tensió internacional

Les organitzacions del sector primari integrades a la patronal PIMEM han expressat una creixent inquietud davant l’augment del preu del gasoil, una escalada que vinculen directament al conflicte geopolític entre els Estats Units, Israel i l’Iran. La situació, asseguren, comença a tenir efectes immediats sobre la viabilitat de moltes explotacions agràries i pesqueres de les Illes.

Les quatre associacions que representen el sector han activat totes les alertes davant un increment de costos que afecta transversalment totes les activitats. Toni Mestre, president del sector porcí, adverteix que una de les principals incògnites és com repercutirà aquesta pujada en el transport i, en conseqüència, en els costos finals de producció. També apunta a la incertesa sobre el preu de l’energia que necessiten les granges, un factor clau en el seu funcionament diari.

Des de l’àmbit de l’agricultura ecològica, Nofre Fullana, gerent d’APAEMA, situa el gasoil com el problema més immediat. Segons explica, l’increment dels costos energètics encareix la posada en marxa de qualsevol eina agrícola. “Són imprescindibles per a l’activitat agrària, independentment de la mida de l’explotació”, assenyala, tot advertint que la durada del conflicte internacional pot agreujar encara més la situació.

En paral·lel, Unió de Pagesos ha participat en una reunió amb el Govern balear per conèixer les possibles mesures per fer front a l’augment dels preus. El gerent del sindicat, Joan Gaià, qualifica la trobada de positiva pel que fa al diàleg, però lamenta la manca de compromisos concrets. En aquest sentit, defensa que l’actual context hauria de servir no només per activar ajudes puntuals, sinó per impulsar reformes estructurals que reforcin el sector a mitjà i llarg termini.

La pesca, la més colpejada

El sector pesquer és, probablement, un dels més colpejats per aquesta conjuntura. El president de la Confraria de Pescadors, Domingo Bonnín, descriu un inici d’any especialment complicat, amb una reducció de l’activitat del 50% al gener i del 70% al febrer. A aquesta davallada s’hi suma un increment del 60% en el preu del gasoil, sense alternatives de subministrament, ja que les embarcacions estan obligades a proveir-se en estacions portuàries gestionades per una única companyia.

Les xifres evidencien l’impacte: en poc més d’un mes, el litre de gasoil ha passat de 0,684 euros a 1,082 euros. En el cas de les embarcacions de bou, amb un consum diari d’uns 655 litres, el cost ha augmentat de 444 a 700 euros diaris. Un increment que, segons Bonnín, posa en risc la continuïtat de moltes barques.

Davant aquest escenari, el sector manté la mirada posada en les institucions europees i en les decisions que es puguin adoptar en els pròxims dies. Especialment, en el Consell de Ministres previst per aquest divendres, on s’espera l’aprovació de mesures per compensar l’augment dels costos energètics. Mentrestant, la incertesa continua marcant el dia a dia d’un sector ja tensionat per múltiples factors.