Controvertida inauguració del tram d’autopista de Llucmajor a Campos

La presidenta del Consell de Mallorca, Catalina Cladera, acompanyada per la consellera de Territori, Maria Antònia Garcías, la batlessa de Campos, Francisca Porquer, el batle de Llucmajor, Éric Jareño, la batlessa de Santanyí, Maria Pons, i el primer tinent de batle de Ses Salines, Miquel Rigo, han assistit a l’obertura de l’autopista que uneix Llucmajor amb Campos (Ma- 19) i la travessia d’entrada a aquest darrer municipi. 

L’acte ha comptat amb la presència de membres de la Plataforma Antiautopista, que han procedit a la lectura d’un manifest i han recriminat als assistents a l’acte d’inauguració la destrucció de territori -54 hectàrees de sol rústic, segons calculen- i el model d’utilització del vehicle privat com a prioritari a l’hora de realitzar desplaçaments.

Per la seva banda, l’equip tècnic del Consell de Mallorca ha explicat el projecte i ha defensat que s’ha duit a terme per millorar la seguretat d’una de les vies amb major índex de sinistralitat de l’illa degut a l’elevat número d’entrades a finques i camins i l’afluència de vehicles que transiten. 

Han explicat que aquest tram de la Ma- 19 té una intensitat mitjana de vehicles diaris que s’acosta als 25.000 i el creixement del trànsit des del 2015 ha estat de prop d’un 20%. Fet que, a més de circulació lenta i retencions, venia provocant nombrosos accidents i de conseqüències cada vegada més greus. En concret, des del 2006, hi hagut 195 sinistres amb 13 víctimes mortals i més de 200 ferits, segons han recordat.

«Era una infraestuctura necessària per millorar la seguretat de la via, per l’alta densitat de trànsit i sinistralitat que registrava, reclamada per una ampla majoria social de la comarca del migjorn i que va tenir el suport unànim de totes les forces polítiques al Consell», ha dit Cladera. La presidenta ha atès els membres de la Plataforma Antiautopista que eren allà presents, i ha escoltat les seves reivindicacions.

La batlessa de Campos, Francisca Porquer, s’ha apropat als manifestants per demanar-los respecte i s’han produït uns moments de tensió, en discrepar la Plataforma Antiautopista dels arguments dels polítics assistents a l’acte.

Segons una nota feta pública avui pel Consell de Mallorca, “l’actual projecte redueix en 42.000 metres l’impacte damunt el territori respecte del projecte inicial, passant dels 350.000 metres quadrats afectatas als 308.000. En concret, s’ha estrerat  la mitjana al mínim que permet la normativa (a 2 metres, abans era de 6 metres) i allà a on ho ha permès l’orografia del terreny s’han apropat els camins de servei al tronc de la carretera, que disposa de dos carrils per sentit amb el mínim d’ample que permet la normativa”.

Recalquen que “el projecte també ha servit per pacificar i embellir el quilòmetre i mig de la travessia que passa per Campos amb l’execució de dos carrils de tres metres d’ample i passos elevats que obliguen a reduir la velocitat dels cotxes” i que “les obres s’han complementat amb un centre d’interpretació patrimonial dels elements compresos dins l’àrea d’afectació del projecte a on s’ha conservat un vell aljub i una cova i on, a més, s’ha reubicat la barraca de Son Isern”.

A més, segons el Consell de Mallorca, s’han plantat aproximadament 12.000 noves espècies arbustives i s’han replantat altres 200 provinents d’àrees afectades per les obres. Les obres, que varen començar l’octubre de 2018, han tengut un termini d’execució de 32 mesos i un pressupost final 34 milions i mig d’euros.

A l’acte d’inauguració s’hi ha trobat a faltar la presència del conseller insular de Mobilitat i Infraestructures, Iván Sevillano, de Podemos, així com altres representants d’aquesta mateixa formació i també de Més.

Des de la Plataforma Antiautopista han acusat el Consell de mentir pel que fa a les veritables dimensions de la nova carretera i d’haver utilitzat el recurs de la sinistralitat per realitzar una obra que asseguren que no estava justificada.