Un estudi determinarà quants vehicles sobren a Mallorca: les dades del Consell diuen que entre 90.000 i 120.000

El Consell de Mallorca ha adjudicat a l’empresa Movilidad & Transporte Asesores (MOVyTRANS) la redacció de l’estudi de càrrega que haurà de determinar quin és el nombre màxim de vehicles que pot assumir l’illa sense agreujar la saturació de la xarxa viària. L’informe, segons expliquen des del Consell, serà una eina determinant per aplicar la futura Llei de regulació de l’afluència de vehicles a Mallorca, actualment en tramitació al Parlament, i permetrà establir els topalls tant dels vehicles que arribin per via marítima com dels cotxes de lloguer.

L’estudi, que s’haurà d’elaborar en un termini de tres mesos, servirà de base perquè el Ple del Consell aprovi els límits anuals o bianuals que s’aplicaran previsiblement a partir de l’estiu de 2027. Per elaborar-lo s’analitzaran dades de la intensitat mitjana diària de les carreteres, de l’Autoritat Portuària, les navilieres, la Direcció General de Trànsit i el Govern balear.

Segons ha explicat el conseller de Territori, Mobilitat i Infraestructures, Fernando Rubio, l’objectiu és tenir preparada tota la documentació perquè, una vegada el Parlament aprovi la llei, la regulació pugui entrar en vigor de manera immediata. En aquest sentit, també ha avançat que el Consell treballa en la signatura de convenis amb les navilieres i amb l’Autoritat Portuària per facilitar l’aplicació de la normativa.

Rubio ha defensat que la limitació de vehicles ha de contribuir a reduir la congestió de les carreteres mallorquines i ha recordat l’experiència d’Eivissa, on la regulació ha permès reduir en un any uns 35.000 vehicles.

Les dades

Més enllà de fixar els futurs topalls, el nou estudi permetrà actualitzar les conclusions del primer informe de càrrega encarregat pel Consell de Mallorca, unes dades que evidencien l’augment sostingut de la pressió del trànsit sobre l’illa.

Segons aquell treball, l’any 2023 varen entrar a Mallorca 379.628 vehicles, una xifra que representa un increment del 108% respecte del 2017, any que els tècnics identifiquen com el punt d’inici de la congestió viària.

Aquell 2017 circulaven per Mallorca 834.263 vehicles, mentre que durant la setmana de màxima afluència del mes d’agost de 2023 la xifra ja s’havia elevat fins als 956.660 vehicles.

La diferència entre ambdues dades és la que sustenta la necessitat de limitar l’entrada de vehicles. De fet, el primer estudi conclou que, si es pren com a referència el nivell de mobilitat del 2017, actualment sobren entre 90.000 i 120.000 vehicles circulant per les carreteres de Mallorca durant els períodes de màxima ocupació.

Aquesta estimació serà un dels principals punts de partida del nou estudi encarregat pel Consell, que haurà de concretar quin ha de ser el sostre de vehicles compatible amb la capacitat de la xarxa viària i amb una mobilitat més sostenible en una illa sotmesa a una creixent pressió turística.