Vianants Mallorca reclama mesures immediates per reduir el trànsit i rebutja un nou estudi sobre la capacitat viària
Vianants Mallorca ha criticat la decisió del Consell de Mallorca d’encarregar un segon estudi sobre la capacitat de càrrega de la xarxa viària de l’illa i considera que el problema de la saturació del trànsit està “sobradament diagnosticat”. L’entitat defensa que el moment és d’aplicar mesures concretes per reduir la dependència del vehicle privat i no de continuar elaborant informes.
L’associació recorda que les Illes Balears són la comunitat autònoma amb l’índex de motorització més elevat de l’Estat, amb 913 vehicles per cada 1.000 habitants, una situació que, assegura, es manté des de la dècada dels seixanta. Segons Vianants Mallorca, aquesta realitat evidencia que l’excés de vehicles és un problema estructural i no vinculat a un govern concret.
L’entitat també assenyala que el mateix Consell de Mallorca ja va encarregar l’any 2024 un estudi de capacitat de càrrega que concloïa que, durant els períodes de màxima afluència, la xarxa viària suporta entre 90.000 i 120.000 vehicles més dels que seria desitjable. Per això, considera innecessari un segon informe, especialment quan les eventuals mesures derivades no arribarien, com a mínim, fins a l’estiu de 2027.
Segons Vianants Mallorca, cada temporada que passa sense actuacions suposa mantenir els problemes de congestió, contaminació i pèrdua de qualitat de vida dels residents. L’associació sosté que el diagnòstic és evident tant pels estudis existents com per l’experiència diària dels ciutadans que es desplacen per l’illa.
Sis mesures prioritàries
Davant aquesta situació, l’entitat planteja un conjunt d’actuacions que considera prioritàries per reduir la pressió del vehicle privat sobre la xarxa viària.
Entre les principals propostes destaca l’aplicació de la limitació de l’entrada de vehicles per via marítima i del nombre de cotxes de lloguer prevista en la futura llei de regulació, sense esperar nous estudis. També reclama reforçar el transport públic interurbà amb més freqüències, millor cobertura i carrils exclusius per als autobusos.
A més, defensa la creació d’aparcaments dissuasius als principals punts d’accés al transport públic, la millora dels itineraris per a vianants i ciclistes fins a les estacions i parades, així com la instal·lació d’aparcaments segurs per a bicicletes.
Vianants Mallorca també aposta per una millor coordinació entre els diferents modes de transport —autobús, tren, metro i serveis llançadora— per facilitar els desplaçaments sense vehicle privat.
Finalment, reclama coherència en les polítiques de mobilitat i insta les administracions a aturar projectes que incrementin l’oferta d’aparcament al centre de Palma, com les 960 places previstes a l’entorn de Gesa, en considerar que aquestes infraestructures afavoreixen l’ús del cotxe i són incompatibles amb l’objectiu de reduir el trànsit.
L’associació conclou que Mallorca ja disposa del diagnòstic necessari i reclama al Consell de Mallorca un calendari d’actuacions “valentes i realistes” per disminuir la dependència del vehicle privat. Així mateix, expressa la seva disposició a col·laborar tècnicament amb les administracions, però insisteix que “el moment de decidir és ara”.